Programy do zarządzania flotą — ranking

Webfleet odpowiada na potrzeby firm, których pojazdy wykonują zlecenia w trasie. Menedżer floty korzysta z danych operacyjnych w chmurze, a kierowca odbiera zlecenia przez terminal w pojeździe.¹
Przy zakupie trzeba rozdzielić funkcje platformy od abonamentu, urządzeń i kosztu ich uruchomienia. Dla rozwiązania z LINK 140 producent podaje stawkę 26 zł netto miesięcznie za pojazd³.

Webfleet: funkcje potwierdzone u producenta

Webfleet pokazuje aktualne lokalizacje pojazdów przez 24 godziny na dobę.¹⁴ Dane z platformy chmurowej pomagają menedżerowi planować pracę floty.¹
Biuro przesyła szczegóły zleceń i ich zmiany do terminali zamontowanych w pojazdach.¹ Kierowca otrzymuje więc informacje podczas pracy w trasie.

System gromadzi dane telematyczne i przygotowuje raporty przydatne do przestrzegania przepisów dotyczących kierowców oraz pojazdów.¹ Webfleet opisuje też monitoring emisji CO₂ i obsługę pojazdów elektrycznych w działaniach na rzecz ograniczania emisji floty.¹
Art. 7 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 przewiduje co najmniej 45 minut przerwy po 4,5 godziny prowadzenia pojazdu¹⁷. To jeden z przepisów, które firma musi uwzględniać przy organizacji pracy kierowców.

Webfleet: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

W kalkulacji Webfleet subskrypcja za pojazd, urządzenia GPS, uruchomienie, integracje i późniejsze utrzymanie powinny mieć osobne pozycje. Parametry monitoringu nie mówią, ile wynosi abonament ani jak długo trwa umowa. Każdą opłatę trzeba przypisać do pojazdu i właściwego okresu rozliczeniowego. Dla rozwiązania z lokalizatorem LINK 140 Webfleet podaje 26 zł netto miesięcznie za pojazd³.

Webfleet: dla jakiej firmy ma sens?

Webfleet może odpowiadać firmie, której dyspozytorzy muszą znać położenie aut i kontaktować się z kierowcami w trakcie zleceń. Producent mówi o ponad 25 latach doświadczenia; ta liczba opisuje dostawcę, a nie czas umowy czy gwarantowany wynik wdrożenia.¹⁴
Jeśli flota potrzebuje głównie ewidencji dokumentów i kosztów, warto zestawić faktycznie używane funkcje z pełnym kosztem systemu. Za LINK 140 podana stawka wynosi 26 zł netto miesięcznie za pojazd³.

Navifleet może odpowiadać zarówno firmie taksówkarskiej, jak i flocie technicznej kontrolującej trasy pracowników. Producent udostępnia 30-dniowy bezpłatny test bez zobowiązań.^6,18 Okres testowy daje czas na poznanie systemu, ale nie jest stawką abonamentu za pojazd.

Navifleet: funkcje potwierdzone u producenta

Navifleet pozwala śledzić pojazdy przez GPS i tworzyć raporty o punktach odwiedzonych przez pracowników.⁶ Dla przewoźników producent opisuje ewidencję wyposażenia ciągników i naczep oraz zdalny odczyt kart kierowców i pamięci tachografu.⁶
Tachograf zapisuje informacje o jeździe i pracy kierowcy. Zdalny odczyt zmniejsza potrzebę pobierania tych danych bezpośrednio z pojazdu.

Navifleet: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

Navifleet oferuje test trwający 30 dni, bez zobowiązania do dalszego korzystania z systemu.⁶ Okresy z informacji o prywatności nie są czasem trwania umowy flotowej. Przy zakupie trzeba osobno policzyć abonament za pojazd, lokalizator GPS i jego montaż. Integracje oraz utrzymanie także należą do oddzielnych pozycji budżetu.

Navifleet: dla jakiej firmy ma sens?

Firma taksówkarska może użyć Navifleet do kontroli położenia samochodów w taborze.⁶ We flocie technicznej raporty GPS pokażą, które punkty odwiedzili pracownicy.⁶
Przewoźnik powinien uwzględnić także ewidencję wyposażenia naczep i zdalny odczyt tachografu.⁶ To szerszy zakres pracy niż samo śledzenie aut osobowych; producent udostępnia na jego ocenę 30-dniowy test⁶.

Flotman łączy lokalizację pojazdów z analizą pracy kierowców i automatycznymi raportami flotowymi. Producent udostępnia bezpłatne demo. Firmy z flotą powyżej 11 pojazdów mogą też przetestować Flotman App z opiekunem wdrożeniowym.⁷
Test aplikacji nie oznacza, że późniejsza subskrypcja systemu będzie bezpłatna.

Flotman: funkcje potwierdzone u producenta

Flotman analizuje styl jazdy i wysyła alerty o naruszeniach, także o przekroczeniu dozwolonej prędkości.⁷ Przygotowuje raport czasu pracy kierowców oraz automatyczne raporty flotowe wysyłane e-mailem, między innymi jako XLS, PDF lub Word.⁷
Producent opisuje wariant archiwizacji przez 24 miesiące zamiast 12.⁸ To czas przechowywania danych, nie długość umowy.

Flotman: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

Flotman przewiduje montaż urządzeń i wdrożenie u klienta przez ogólnopolską sieć montażową.⁷ W kosztorysie trzeba oddzielić abonament za pojazd od zakupu GPS, montażu, wdrożenia, integracji oraz utrzymania. Bezpłatne demo pozwala poznać sposób pracy z systemem przed zakupem. Nie wyznacza jednak stawki abonamentu ani czasu trwania umowy.⁷ Firmy z flotą powyżej 11 pojazdów mogą ponadto skorzystać z testu Flotman App⁷.

Flotman: dla jakiej firmy ma sens?

Flotman odpowiada potrzebom przewoźnika lub floty dostawczej, która analizuje czas pracy i zachowania kierowców. Producent rozróżnia transport busem do 3,5 t od codziennej obsługi floty dostawczej, bo wymagają one uwzględnienia innych zasad pracy.⁷
Firma potrzebująca tylko ewidencji pojazdów powinna porównać zakres telematyki z wydatkiem na urządzenia i wdrożenie. Flotman udostępnia bezpłatne demo, a test aplikacji z opiekunem dotyczy flot powyżej 11 pojazdów⁷.

SATIS GPS jest propozycją dla firmy, która chce analizować trasy i styl jazdy na podstawie danych z pojazdów. System łączy monitoring floty z raportowaniem.¹⁹ Producent podaje ponad 12 standardowych raportów, w tym raporty przebiegu i czasu postoju²⁰. Taki zakres warto odnieść do analiz używanych na co dzień przez dział flotowy.

SATIS GPS: funkcje potwierdzone u producenta

SATIS GPS lokalizuje samochody i analizuje sposób jazdy kierowców.¹⁹ Dane z pojazdów pomagają porównywać efektywność kierowców i szukać ekonomicznych tras.¹⁹
Producent opisuje też połączenie danych z modułami analitycznymi, które je przetwarzają i zestawiają.¹⁹ System obejmuje ponad 12 standardowych raportów²⁰.

SATIS GPS: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

SATIS GPS korzysta z lokalizatorów dostarczanych przez zewnętrznych producentów sprzętu.¹⁹ Przy porównywaniu ofert abonament za pojazd trzeba oddzielić od zakupu lokalizatora, wdrożenia, integracji i utrzymania. Znaczenie ma także zakres usług ujętych w umowie. Dotyczy to zwłaszcza funkcji analitycznych, w tym ponad 12 standardowych raportów.

SATIS GPS: dla jakiej firmy ma sens?

SATIS GPS może odpowiadać firmie transportowej lub logistycznej, która planuje pracę na podstawie danych o trasach. Producent opisuje możliwość dopasowania rozwiązania do działalności przedsiębiorstwa.¹⁹
Przy wyborze warto zestawić potrzebne analizy z całkowitym kosztem monitoringu. Dostępny zakres obejmuje ponad 12 standardowych raportów, lecz sama ich liczba nie zastąpi oceny przydatności w danej flocie.

Geotab jest przeznaczony także dla firm, które chcą łączyć dane o pojazdach, kierowcach i innych zasobach we własnych aplikacjach. Platforma przyjmuje dane z urządzenia GO, pojazdu podłączonego przez producenta oraz sprzętu i czujników innych firm.¹⁰
Zakres potrzebnych integracji wpływa więc na wybór sposobu podłączenia. GO9+ obejmuje pakiet 2 GB danych miesięcznie.

Geotab: funkcje potwierdzone u producenta

Geotab udostępnia dane pojazdów w czasie rzeczywistym do budowania własnych aplikacji i integracji.¹⁰ Jednym ze źródeł jest pojazd podłączony przez OEM, czyli producenta oryginalnego wyposażenia.¹⁰
Platforma obsługuje automatyzację procesów oraz powiadomienia o możliwościach ograniczenia kosztów i lepszego wykorzystania czasu pracy.¹⁰

Geotab: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

Urządzenie Geotab GO9+ ma wspomniany miesięczny pakiet danych.¹⁰ To parametr sprzętu, a nie cena subskrypcji za pojazd.
W kalkulacji trzeba oddzielić abonament platformy, sprzęt, wdrożenie, budowę integracji oraz utrzymanie. Sposób podłączenia pojazdu wpływa na liczbę potrzebnych urządzeń i zakres prac integracyjnych¹¹.

Geotab: dla jakiej firmy ma sens?

Geotab może pasować do dużego przedsiębiorstwa, które buduje aplikacje i integracje wokół złożonych procesów flotowych.¹⁰ Producent deklaruje dostęp do zespołu wsparcia 24/7 przez 365 dni w roku.¹⁰
Przy potrzebie samej ewidencji pojazdów większe znaczenie ma koszt platformy i integracji niż liczba możliwych źródeł danych. GO9+ obejmuje wcześniej wspomniany miesięczny pakiet danych¹⁰.

Flotis służy do monitorowania ruchu i postojów pojazdów, a firma może wybrać sposób podłączenia GPS. Producent wycenia urządzenia osobno od 12-miesięcznej usługi monitoringu.¹² Dzięki temu zakup lokalizatora i abonament można ująć w dwóch pozycjach kosztorysu.

Flotis: funkcje potwierdzone u producenta

Flotis zapisuje informacje o ruchu pojazdu i jego postojach.¹⁵ Przy zakupie lokalizatora warto uwzględnić technologię łączności: producent wskazuje na wygaszanie sieci 2G i 3G w Europie.¹⁵
Ma to znaczenie przy planowaniu dłuższego użytkowania urządzeń. Orange podał, że wyłączył sieć 3G w listopadzie 2025 r., pozostawiając ją jeszcze na nielicznych stacjach²¹.

Flotis: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

Flotis podaje 219 PLN za Smart Compact PLUS LTE ready do montażu ukrytego i wcześniej podaną cenę lokalizatora OBD do samodzielnego podłączenia.¹² OBD to złącze diagnostyczne pojazdu. Sposób instalacji urządzenia nie określa zakresu usługi monitoringu.
Abonament w taryfie „Europa_12” z roamingiem kosztuje 249 PLN za jeden lokalizator GPS na 12 miesięcy. Stawka dotyczy zarówno nowego, jak i starszego urządzenia.¹²

Cennik wymienia również 49 PLN za wydłużenie gwarancji lokalizatora do 24 miesięcy. Przeniesienie do systemu urządzenia kupionego przed 2.10.2018 r. kosztuje 29 PLN jednorazowo za urządzenie. Za cesję praw do konta na inny podmiot Flotis podaje 75 PLN.¹²
Te opłaty nie są kosztami wdrożenia ani integracji.

Flotis: dla jakiej firmy ma sens?

Flotis może odpowiadać firmie, która potrzebuje danych o przejazdach i postojach oraz rozważa dwa sposoby instalacji GPS. Ukryty montaż lokalizatora i samodzielne podłączenie przez OBD oznaczają inne wydatki na sprzęt. Pełny koszt obejmuje wybrane urządzenie, abonament, odpowiednie opłaty dodatkowe, wdrożenie i utrzymanie. Według cennika urządzenie OBD jest wycenione osobno od usługi monitoringu¹².

Cartrack łączy monitoring GPS z ewidencją przebiegów, danymi o zużyciu paliwa i analizą wpływu floty na środowisko. Producent działa w Polsce od ponad 15 lat.¹⁶
To informacja o dostawcy, nie kryterium wystarczające do wyboru programu. Decyzja zależy przede wszystkim od danych potrzebnych firmie i kosztu ich pozyskania; abonament zaczyna się od 30 zł netto miesięcznie za pojazd¹³.

Cartrack: funkcje potwierdzone u producenta

Cartrack opisuje ewidencję przebiegów i zużycia paliwa oraz wskaźniki bezpieczeństwa i wpływu pojazdów na środowisko.¹⁶ Analiza stylu jazdy i planowanie tras mają pomagać ograniczać emisję CO₂.¹⁶
Producent wskazuje też zastosowanie danych flotowych przy celach ESG oraz raportowaniu zgodnym z CSRD. ESG dotyczy środowiska, kwestii społecznych i ładu organizacyjnego, a CSRD jest unijną dyrektywą o sprawozdawczości zrównoważonego rozwoju.¹⁶ Wcześniej podana stawka początkowa dotyczy abonamentu GPS dla flot¹³.

Cartrack: abonament za pojazd, urządzenia GPS i umowa

Przy porównywaniu Cartrack abonament za pojazd trzeba oddzielić od kosztu lokalizatora, wdrożenia, integracji i utrzymania. Okresy z informacji o prywatności nie wyznaczają długości umowy na monitoring GPS. W budżecie należy też uwzględnić sposób pozyskiwania danych do ewidencji paliwa i raportów. Wcześniej podana stawka początkowa dotyczy abonamentu GPS za pojazd¹³.

Cartrack: dla jakiej firmy ma sens?

Cartrack może odpowiadać firmie, która zarządza flotą na podstawie danych o przebiegach, paliwie, trasach i bezpieczeństwie kierowców. Producent informuje o działalności w ponad 24 krajach na 5 kontynentach i monitorowaniu przeszło 2,3 mln pojazdów.¹⁶
To skala dostawcy, a nie wynik osiągnięty we flocie konkretnej firmy. O wyborze powinny przesądzać potrzebne raporty i całkowity koszt obsługi pojazdu; abonament GPS dla flot ma wcześniej podaną stawkę początkową netto za pojazd¹³.